Fuskaka: fevereiro 2010

Fusca 1970 motor 1.700cc turbo legalizado:

- Fusca 1.970 preto, modelo 1.500 "sapão";
- Pintura e lataria impecáveis;
- Interior todo com bancos em curvim creme, e chão com carpete residencial bege;
- Rodas aro 15" cromadas da Porsche Spyder com "off sets" diferentes na dianteira e na traseira, com calotas modelo "ovo" de Porsche;
- Pneus 195/60 na dianteira e 225/60 na traseira;
- Painel "Jacarandá" original sem nenhum furo;
- Som: CD dentro do porta-luvas e tampão com 2 sub de 10" e módulo de potência;
- Instrumentos Carbon Fiber fixados abaixo do porta-luvas em copinhos de alumínio: press. de óleo, press. de turbo; press. de combustível, hallmeter;
- Contagiros Monster Cronomac Carbon Fiber com shift light em suporte de alumínio;
- Volante Lenker Classic de madeira;
- Para-choques modelos "largos" originais novos;
- Bateria de 70A;
- Motor 1.700cc turbo;
- Carcaça de alumínio Auto Linea com prisioneiros de 10mm;
- Pistões forjados Cima 88mm;
- Virabrequim 69mm VW modelo antigo forjado;
- Bielas VW forjadas;
- Comando de válvulas para turbo 296º;
- Tuchos importados Scat com furo central de lubrificação;
- Varetas de aço cromo BugPack;
- Balanceiros forjados 1.4 EMPI;
- Cabeçote preparado na Pro Heads em banco de fluxo, valv. 40X36 de inox;
- Molas duplas, pratos e travas Pro Heads;
- Tampas de válvulas cromadas;
- Bomba de óleo Shadek de circulação com tampa billet, com filtro de óleo externo billet e aeroquips;
- Válvula reguladora do óleo "by-pass";
- Capas de tuchos reguláveis de alumínio billet;
- Kit turbo com coletor baixo tipo Porsche/CB Performance;
- Turbina Garret .60 nova;
- Válvula de alívio SPA de composite (material muito leve);
- Pressurização de aço inox de 2,5";
- Mangueiras de silicone preta;
- Filtro de ar cônico importado com tubo deslocador;
- Mufla de alumínio;
- Válvula de prioridade SPA modelo exportação;
- Carburador Weber 40 IDF niquelada;
- Coletor central para Weber importado BugPack;
- Módulo multiplicador de faícas RaceTech;
- Bobina de Gol Mi;
- Cabos de velas importados Accell 8.8 300+ Ferro-Spiral Race Wire;
- Distribuidor de ignição eletrônica moderno, com tampa de acrílico;
- Breather box (respiro de óleo) customizado, com aeroquips;
- Bocal de respiro de óleo do motor Ancona com defletores internos;
- Defletor de óleo no cárter importado BugPack;
- Lata da ventuinha da Kombi moderna com dicipador de calor traseiro;
- Radiador de óleo do motor modelo grande com deslocador;
- Alternador Bosch com 52A polido e polia de alumínio;
- Polia do virabrequim de alumínio anodizado e graduada;
- Kit de embreagem reforçado com 900 kgs e disco de cerâmica;
- Duas bombas elétricas de combustível de GTi com 2 flautas;
- Dosador grande Caçulinha Ancona;
- Todo mangueiramento da linha de combustível externo com mangueiras de injeção de 9mm;
- Freios a disco na dianteira com disco especiais frisados da Fremax e pastilhas de competição;
- Amortecedores com maior carga na dianteira e traseira;
- Suspensão dianteira catracada;
- Barra de tração traseira;
- Trambulador de engate rápido importado da BugPack;